La BMW iX3.

Absolument. La iX3 est équipée de série de la transmission intégrale intelligente BMW xDrive, qui répartit la puissance entre les essieux avant et arrière selon l'adhérence et la situation de conduite. Que ce soit sur la neige, le verglas ou les chemins de gravier qui mènent au chalet, elle garde une traction optimale et une grande stabilité, même sur les terrains irréguliers.

Rarement. Avec une autonomie estimée à 698 km sur une charge complète, la iX3 couvre facilement les allers-retours vers Montréal, les stations de ski ou les villages plus éloignés sans recharge en cours de route. Et lorsque vient le temps de brancher, sa puissance de recharge maximale de 400 kW permet de passer de 10 à 80 % en environ 21 minutes sur une borne rapide.

Comme tout véhicule électrique, la iX3 voit son autonomie varier avec les températures froides, mais elle est conçue pour limiter cet effet. Sa batterie de sixième génération à 800 volts se préconditionne automatiquement lorsque vous indiquez une borne de recharge comme destination, ce qui optimise à la fois l'autonomie et la vitesse de recharge, même par grand froid.

Oui. Le coffre offre 520 litres, extensible jusqu'à 1 750 litres avec les sièges arrière rabattus selon une configuration 40:20:40, parfaite pour les skis, les vélos ou le matériel de camping. Un espace additionnel de 58 litres sous le capot avant range le câble de recharge. Avec l'attelage en option, la iX3 peut aussi tracter jusqu'à 2 000 kg.